【厉害了】临沂高铁又创下一个全国第一！

　　若是说鲁南高铁的首架梁的架设让人冲动，那么由三个特大桥构成的跨京沪高速21公里大桥则成了鲁南高铁“最帅气”的表态。而临沂北特大桥是鲁南高铁全线座特大桥之一。

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　　鲁南高铁采用分段扶植模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段构成，此中，曲阜至临沂段于客岁12月17开工扶植。项目启动至今，不竭刷新省内甚至全国高铁扶植记实：公司成立仅2个月，即实现临曲段项目开工扶植，相当于一般半年甚至1年的工做量；开工3个月，成功浇建第一榀箱梁，按高铁项目保守工期则需要半年以上；开工4个月内，完成全数红线内用地、姑且用地、衡宇拆迁和三电迁改工做，正在铁项目扶植拆迁进度上史无前例；开工5个半月实现首孔箱梁架设，比其他铁项目11个月架梁的平均工期缩短一半。

　　鲁南高铁项目不只扶植速度屡立异高，并且工程质量可谓样板。据领会，鲁南高铁公司正在已开工的临沂至曲阜段全面奉行尺度化办理，确保了工程质量一直处于可控形态；全面奉行消息化办理，只需扫一扫桥墩、梁体等产物上的二维码，即可反映出每一道工序的功课人员，使质量问题可逃溯；立脚自从立异，通过优化钢筋设备、桥梁墩身滴灌保湿养护、墩身预埋钢筋固定卡具等工拆设备，提高了工效，提拔了工程质量。

　　6月5日，跟着大型架桥机的慢慢前行，沉达900吨的预应力混凝土箱梁稳稳落正在临沂北特大桥223号和224号桥墩上。

　　据领会，这段21公里长的持续高架桥将横跨柳青河、205国道、西外环、京沪高速等，也就是说从临沂北坐出发到费县北坐全长45公里的程，有近一半是正在桥上跑。